充電インフラの不足は、電気自動車の台頭における重要な課題となっている。 この課題に対応するため、バイデン政権は2024年1月11日、22州とプエルトリコに7,500の電気自動車充電ポートを設置することを目的とした6億2,300万ドルの追加予算を発表した。 この発表は、バイデン政権によるEV充電促進計画の新たな一歩を示している。
この資金は、充電・給油インフラ（CFI）一任交付金プログラムによるものである。 このプログラムは、EV充電器を含む代替燃料補給ステーションを地域社会や高速道路沿いに建設するために、連邦道路管理局に25億ドルが提供される。 今回発表された助成金は、このプログラムでは初めてのもので、EV充電インフラの普及に必要な資金を提供するものである。
バイデン大統領は一貫して気候変動への対処と、より多くのアメリカ人に電動車の購入を促進することを中心的な使命としている。この目標を達成するため、議会は全国に充電インフラを建設するために75億ドルを計上した。ピート・バティギグ運輸長官は、この新たな資金により、電気自動車用充電インフラがより広く利用でき、アメリカのドライバーにとって信頼性と便利性が向上するとともに、充電インフラの製造、設置、メンテナンスにおける雇用の拡大にもつながると述べた。
具体的には、連邦住宅局（FHA）は、学校、図書館、公園などに電気自動車充電ステーションや水素ステーションを建設するため、36の「地区」プロジェクトに3億1100万ドルを割り当てる。 また、3億1200万ドルは主要幹線道路沿いの「コリドー」プロジェクトに充てられる。 このプログラムは、ホワイトハウスが資金提供したレベル3急速充電器の全国ネットワークを補完し、特に夜間の公共充電ニーズに焦点を当て、地域社会におけるレベル2充電プラグの普及を加速させることを目的としている。
全国に50万カ所の充電ステーションを増設するというバイデン政権の計画は、ようやく実を結び始めたところだが、両党派インフラ法が資金提供した最初の充電ステーションは、議会が資金提供を承認してからわずか2年余りで、昨年12月に稼動した。 この進展は、次期大統領選挙を目前としており、電気自動車が政治的に論争の的になっている。
ドナルド·トランプ前大統領を含む共和党議員や大統領候補は、電気自動車を民主党によってアメリカ国民に押し付けられた非現実的で高価な自動車だと批判している。2024年、ホワイトハウスの充電に関する進展は、電気自動車市場とバイデンの再選の機会に直接影響を与えるだろう。 これらの投資は、電気自動車市場の繁栄と環境に優しいモビリティの推進を強力にサポートし、米国をより持続可能な交通の未来に導くだろう。
（文・編集 野原ひまわり）
