モルディブ26の島々で、3.23 MWhのバッテリー貯蔵システム、共有の監視およびデータ取得システムを使用して、マイクログリッドを設置した。
さらに、2.86MWの太陽光発電容量と新しい6.72MWのディーゼル発電機セット、およびShaviyani環礁とNoonu環礁に設置されたマイクログリッドは、「持続可能なエネルギー開発のための外島の準備」プロジェクト（POISED）を形成している。
Universal Power Platformとして知られる中央監視システム（SCADA）は、バッテリーインバーターからディーゼル発電機までのグリッド内すべてのエネルギーフローを動的に制御する。これは、モルディブの電力のほとんどが輸入ディーゼルによるからである。同時に、グリッドとストレージシステムのパラメータと負荷曲線を継続的に測定し、太陽エネルギーを可能な限り優先する。したがって、ディーゼル発電機は、太陽光発電システムとエネルギー貯蔵システムの合計電力が不足の場合のみ使用される。これらの新しいマイクログリッドは、モルディブの首都マレにある国営公益事業会社FenakaCorporation本社の中央監視ステーションによって監視される。
マイクログリッドの専門家は、SCADAシステムとエネルギー管理システム（EMS）テクノロジーをクライアントに提供する。クライアントは、中国機械工業集団（Sinomach）とソーラーインバーター会社Sungrowの合弁会社（JV）である。 Sinomach-Sungrow JV合弁会社は、2017年にモルディブ政府と契約を締結した。エンジニアリング、調達、建設（EPC）の下請け業者は、Zhongteng Micronet（Beijing）Technology Co.、Ltdである。
モルディブで消費される電気はディーゼル発電が占める割合が高く、結果的に高い排出量とエネルギー輸送コストを招いた。よって、このようなプロジェクトは、モルディブ環境省と気候投資基金の支援とアジア開発銀行の支援が必要である。
太陽光発電装置とバッテリーストレージユニットは、ディーゼル発電機の稼働時間を大幅に短縮し、上記の問題の解決に役立つ。実際、Fohdoo島の出力100 kWの太陽光発電設備は、島の電力の約30％を供給し、年間約35,000リットルのディーゼルを節約する。これはDHYBRIDが引用したこのタイプのマイクログリッドのメリットの主な事例である。
モルディブのディーゼル発電への依存を減らすことは、「POISED」プロジェクトの重要な部分である。同プジェクトの目的は、既存のディーゼル駆動マイクログリッドをハイブリッド再生可能エネルギーシステムに変換することである。2020年、アジア開発銀行（ADB）とモルディブ環境省は、48の島でソーラーバッテリーとディーゼルのハイブリッド車を発売する計画を開始した。
同時に、DHYBRIDは過去数年間SCADA技術を開発している。2018年には、太陽光発電とエネルギー貯蔵、エネルギー貯蔵、その他のハイブリッド監視機能を追加するために、プロのデータインテリジェンス企業であるQOSEnergyとの協力を発表した。QOSクラウド監視および分析プラットフォームもDHYBRIDのSCADAおよび制御技術に追加された。
DHYBRIDの関係者は、モルディブのマイクログリッドのほとんどが自社の技術に依存していると述べた。トレーニングプログラムの一環として、同社は知識をパートナーに伝授し、パートナーが継続的且つ効果的に操作し、インストールできるようにする、とも述べている。
