産業政策と戦略の欠如、サプライチェーンの混乱に対する脆弱性は、世界の電池製造における米国の立場を阻む重要な要因の1つである。
これらは、高度なバッテリー技術、特にリチウムイオンの国内バリューチェーンを改善し、電気自動車（EV ）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）は、輸入へのほぼ完全な依存を解消する。
米国のバイデン大統領は、国家安全保障や産業競争力、気候変動との戦い、高給の雇用の創出などの理由から、国内で高度なバッテリーサプライチェーンと製造能力を確立する必要性について声を上げてきた。
バイデン大統領が命じたバッテリーの重要材料とコンポーネントのサプライチェーンの100日間の調査結果が発表された。発表では、米国製の先進的なバッテリーの供給と需要の両方をサポートするために多数の即時行動を推奨した。
バイデンが大統領就任する前の昨年末、エネルギー省、商務省、国防総省、国務省の4つの連邦政府機関が集まり、高度なバッテリーに関する連邦コンソーシアム（FCAB）を結成した。FCABは機会を捉え、国内産業を支援し、中国が現在主導権を握っている産業競争で取り残されないようにする方法を見つけることを目指している。
FCABは7月、「リチウム電池の国家構想」と呼ばれるレポートを作成した。レポートでは、米国とそのパートナーが安全な電池材料と技術のサプライチェーンを確立するためのビジョンを示している。「ビジョン」は、2030年までに目標を達成し、2035年までに炭素と無公害の電力、2050年までに完全なネットゼロという国家目標を推進することである。
コンソーシアムは5つの目標を設定
FCABの構想では、次の5つの目標を設定した。
１．原材料および精製材料へのアクセスを確保し、重要な材料の代替品を発見する。コバルトやニッケルなどのサプライチェーンの問題を抱える希少材料への依存を減らし、材料の供給に関する環境条件と労働条件を高い水準に保つ必要がある。
２．米国内の材料加工能力の成長を支援し、バッテリー製造の需要に対応する。リチウム電池材料のコスト競争力のある国内材料処理を開発することで、国際市場への依存を減らす。同時に、コバルトやニッケルなどの重要な材料の必要性を排除し、カソード、アノード、電解質などのコンポーネントを製造するための新しく安価なプロセスを開発することによって、国内産業の将来の成長を可能にする。
３．米国での電極、セル、バッテリーパックの製造を促進するための連邦政策の枠組みを策定する。同時に、高給の雇用と強固なサプライチェーンを公平かつ持続的に創出しながら、バッテリーの需要を刺激する。 FCABはこれらの分野における研究開発（R＆D）の重要性を強調している。
４．使用済みバッテリーの再利用と、重要な材料の大規模なリサイクルを可能にし、米国内で競争力のあるバリューチェーンを構築する。リサイクルと再利用は、材料不足を軽減し、環境の持続可能性を高めるだけでなく、循環材料のサプライチェーンをサポートすることができる。 FCABは、リサイクルしたリチウムイオン電池材料を収集、分類、輸送、処理するための新しい低コストの方法を開発するだけでなく、グリッドストレージなどのアプリケーションでEVのバッテリーセルを再利用するための回復力のある市場を創出する必要があるとした。
５．STEM科目の科学的研究開発、教育を強力にサポートし、米国の労働力を育成する。
構想
FCABの構想は、リチウムイオン電池にエンドツーエンドのバリューチェーンを構築することを示している。これは、材料の上流での採掘と抽出から、中流での材料処理とセルの製造、下流のバッテリーパックの製造と使用済みのリサイクル、そして再利用である。
上記の5つの目標のそれぞれに対して、短期的および長期的な目標を設定する。目標には、バッテリーセルのコスト削減目標を60米ドル / kWhに設定し、現在のベンチマークコストを143ドル/ kWhと見積もって、インセンティブプログラムの作成を通じて家電、EV、ESSのバッテリーの90％のリサイクル率を目標とし、低コストセルのエネルギー密度を500Wh/kgに達成することを含む。
レポートは、サプライチェーンに対する長所、短所、機会、脅威を分析した。長所では資金の獲得と良好は研究開発能力へのアクセスを、機会では雇用創出、経済成長を、短所では現在の産業政策と国家政策の欠如、サプライチェーンの混乱を強調した。
昨年、米国のエネルギー省は定置型エネルギー貯蔵のロードマップを発表した。これはエネルギー貯蔵に関する米国政府最初の「包括的戦略」とされており、開発とスケールアップに重点を置くなど、今後数年間に達成するコストとパフォーマンス目標を特定した。
