現在、3Dプリントによる全固体電池技術を実証するためのパイロット生産ラインを建設している。
Sakuú Corp.によると、この電池はリチウムイオン電池より最大50%小型化し、30%軽量化し、大規模に生産するコストが安くなる。現在、この電池の容量は3アンペア時間である。Sakuúの第1世代電池は、マサチューセッツ工科大学が開発したバインダージェット印刷プロセスを使用し、セラミックと金属の薄い層を一度に堆積させる。その3D印刷プロセスは比較的遅いが、電池の小型化と軽量化を可能にし、EVに最適である。Sakuúは今高電圧カソードもテストしており、KeraCel固体電池のエネルギー密度を最大25%上げる可能性があると述べた。また、この3D印刷プラットフォームは、ドローン、自動車、携帯電話など、さまざまな用途向けに電池を印刷できると述べた。
全固体電池の寿命と安定性はまだ証明されていないが、一部の研究者は高い容量とエネルギー密度のゆえ、この技術を電池化学の「聖杯」とみなしている。
Sakuúは「原材料を入れ、完成品を出そう」というこの印刷プラットフォームの性質は、製品開発者がサプライチェーンを合理化することで他社への依存を減らすのに役立つと述べた。
Sakuúの積層造形プラットフォームのパイロット生産ラインと顧客学習センターとの機能を果たす施設は年末までに完成し、運営する予定である。
カリフォルニア州に拠点を置いたこの会社は、製品ライン上でRelevant IndustrialおよびHoneywell Process Solutionsと協力している。両社は、Sakuúの2022年に予定されている第2段階において施設のスケールアップを支援し、年間1ギガワットを目指す。
（記者 山本 圭輔 編集 高橋 淳 校閲 石井 美香）
