欧州連合（EU）諸国は、ブロック全体の温室効果ガス排出量を削減する新たな目標を達成するために、今後10年間で再生可能エネルギーの導入を強化する可能性が高い。
EUの行政機関である欧州委員会は、2030年までに、全体の拘束力目標を32%から40%の再生可能エネルギーに引き上げるために再生可能エネルギー指令を更新した。7月14日に発表された広範囲にわたる「Fit for 55」気候計画の一環である。
この変更は、再生可能エネルギーに基づく電化を促進することにより、エネルギーシステムをよりクリーンで効率的にすることを目的としている。産業や運輸などの分野では、グリーン水素などの再生可能燃料の取り込みを促進する。
民間投資家向けの再生可能エネルギープロジェクトの魅力を高めるために、委員会は許可をより効率的にし、生産者と消費者の間の直接契約を促進するための措置を提案した。
措置は、2030年までにEU全体の温室効果ガス排出量を1990年のレベルと比較して少なくとも55％削減し、2050年までにカーボンニュートラルになることを目的とした12の提案案の一部を形成している。
「Fit for 55」提案は、障壁を取り除き、インセンティブを追加して、ヨーロッパがネットゼロに向かってより速く動くことができるようにする、と欧州委員会の関係者は述べた。 また、2050年までに気候中立性を達成するには、再生可能エネルギーの進化を革命に変え、途中でエネルギーが無駄にならないようにする必要があるとも言った。
増加した再生可能エネルギー目標に、SolarPower Europe は失望する。SolarPower Europe は2030年までに45％のクリーンエネルギーの実現をEUに求めているからである。一方、業界団体の分析によると、40%の野望を実現するために2020年末時点の約137GWから、2030年までにヨーロッパに配備する太陽光発電は合計660GWを必要とする。
欧州再生可能エネルギー連盟は声明で、より高い再生可能エネルギー目標が提案されていないことを遺憾に思う、と述べた。一方、キャンペーングループのClientEarthは、「Fitfor55」パッケージが必要な規模での行動を避けている、と述べた。ClientEarthのエネルギー弁護士は、「委員会が提案した再生可能エネルギー目標は正しい方向への一歩であるが、2050年までにヨーロッパを気候中立に向けた軌道に乗せるには明らかに不十分である「」と述べた。
委員会の他の提案には、2030年までにEU全体の建物で使用するエネルギーの少なくとも49％の再生可能エネルギーシェアに到達する目標が含まれているが、車両の排出制限が厳しくなると、2035年までに新しいガソリンとディーゼル車の販売が事実上終了する。
さらに、輸送および建物で使用される燃料の新しい排出権取引は、エネルギー使用量を削減し、電力生産における再生可能エネルギーのシェアを高めるための価格シグナルを提供する。
グリーンピースによると、一連の目を引く発表にもかかわらず、2030年までの排出量の純削減に関するEUの55％の目標は、科学が地球の気温上昇を1.5°Cに制限するために必要なものに到達していない。気候科学を無視できないのと同じように、ゲームのルールを回避することはできない。
すべての法案は、EUの27加盟国が承認する必要があり、今後2〜3年にわたって交渉される予定である。
