TAOKE ENERGY 株式会社は、電池技術は今後 2 年間で大きな変化を迎えるだろうと述べている。
民生用電池の開発は自動車用電池が契機となったが、初期の自動車用電池は現在の蓄電池とは大きく異なり、その応用シーンも常に変化している。電池製品の更新速度は年々加速している｡従来は 3 ～ 4 年で技術更新が起こっていたが、近年では､技術更新の速度は2 年に1回になっている｡TAOKE ENERGY社は､近い将来には、基本的には約 1 年半で1回の技術更新となるだろうと予測している｡
いわゆる技術のグレードアップは、バッテリー自体の技術的な改良だけではなく、革命的かつ根本的な変化でもあるという。最近、リン酸鉄リチウム電池と他の種類の電池を混合して作られた電池が将来的に大きな技術的進歩を遂げるだろうとの業界ニュースもあった。
エネルギー貯蔵業界の大手会社であるCATLが立ち上げた半固体電池技術も業界の注目を集めており、この電池技術路線が確実に将来の電池技術路線の主流になるだろうと考えられている。全固体電池には電解質界面の不安定性など克服すべき技術的課題が依然として残っており、量産コストや全固体電池の既存のサプライチェーンへの影響から、短期間での工業化は不可能だからであるため、業界全体の発展段階から見ると、全固体電池が商業的に量産化されるまでには、少なくとも5年以上かかるかもしれない。
半固体電池技術のエネルギー密度は全固体電池ほど高くはないが、それでも十分に高く、従来の三元リチウム電池やリン酸鉄リチウム電池よりも一定の利点がある。さらに、半固体電池の正極と負極は基本的にリチウム電池技術の路線を継承しており、そのサプライチェーンは既存のサプライチェーンとの重複度が高いため、既存の供給に悪い影響を与えることはないと考えている。
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TAOKE ENERGYは、新しい電池技術がどれほどの速度で開発されるかは定かではないが、今後2年間で従来のLFP電池技術が新しい電池技術に置き換わることは間違いないだろうと述べている。
新しい材料と新しい技術の出現は、電池の安全性や耐用年数を含むバッテリーの性能に大きな最適化をもたらす。エネルギー貯蔵は太陽光発電とは異なり、その開発の時間は太陽光発電に比べてはるかに短く、その製品は太陽光発電業界ほど成熟して完成度が高くないため、多くの人は電池の減衰や寿命延長技術が注目される。
また、技術の向上もコスト削減にプラスな影響を及ぼすが、その中でもプロセス密度の向上と産業規模の拡大が最も顕著なコスト削減率をもたらす。 TAOKE ENERGYは、将来的には2年程度で電池のコストや価格が20～30％、あるいはそれ以上下がるだろうと予想している。
（取材 しき 文・編集 佐々木 爻）
